Verkehrstechnik

PTV besitzt umfangreiche Projekterfahrungen im Entwurf und der Optimierung von Lichtsignalanlagen. Ein Schwerpunkt unserer Planungsaktivitäten liegt bei der Bevorrechtigung öffentlicher Verkehrsmittel. Zu unserem Leistungsspektrum zählt die Erstellung signaltechnischer Ausschreibungsunterlagen, Signallagepläne, Kabelpläne, Berechnung von Zwischenzeiten, Entwurf von Festzeitprogrammen, Ein- und Ausschaltprogammen und Phasenübergange. Verkehrsabhängige Steuerungen werden mit dem standardisierten Verfahren VS-Plus oder als frei programmierbare Logiken in Anlehnung an die RiLSA je nach Kundenwunsch entwickelt. Zur Optimierung der Signalzeitenpläne und zur Koordinierung "Grüner Wellen" setzen unsere Experten unser Produkt SITRAFFIC P2 ein.

Mit unserer leistungsfähigen Simulationssoftware führen wir Leistungsfähigkeitsuntersuchungen von Netzen und Knotenpunkten durch. Wir analysieren die Wirkungen von Lichtsignalsteuerungen und baulichen Maßnahmen (z.B. Änderungen der Spuraufteilung, Busspuren, etc.). Dabei unterstützen uns zwei Modelle, die auf unterschiedliche Netzgrößen zugeschnitten sind.

Für kleinere Netze mit komplexen Knoten setzen wir das mikroskopische Modell VISSIM ein, das insbesondere im Zusammenspiel mit dem Steuerungsentwurf Aussagen zur Leistungsfähigkeit und zur Wirkung von ÖV-Bevorrechtigungen bietet. Durch detaillierte Abbildung von IV und ÖV bis hin zur Modellierung von Stadtbahnen im Straßenraum und auf besonderem Bahnkörper erarbeiten wir abgesicherte Entscheidungsgrundlagen für Gestaltung innerstädtischer Knotenpunkte.

Bewertungen von großräumigeren Verkehrsmanagementmaßnahmen - wie z.B. Wechselwegweisungen oder Auswirkungen von Telematikdiensten auf das Routenwahlverhalten - bearbeiten wir mit der mesoskopischen Verkehrsflusssimulation DYNEMO. Hier erreichen wir Netzgrößen, die ganze Ballungsräume abdecken.

Untersuchungen zur Tunnelsicherheit stellen ein Spezialgebiet der PTV dar. Risikoanalysen und wissenschaftliche Forschungen zur Brand- und Evakuierungssimulation tragen dazu bei, Schwachstellen in einem Tunnel zu beseitigen und Rettungsmaßnahmen zu optimieren. Besonderes Augenmerk wird dabei auf die Schnelligkeit der Rauchentwicklung und -ausbreitung gelegt. Mit der Verknüpfung von Strömungs- und Fußgängersimulation lässt sich das Fluchtverhalten in Tunneln abbilden.

Informieren Sie sich über ein exemplarisches Forschungsprojekt.